航空・宇宙から社会インフラまで
支える高度加工技術

大橋工業は、航空・宇宙分野、半導体製造部品、船舶（大型タンカー）、火力・原子力、ダム・建造物の吸排出用の小型から超大型の主要ポンプ部品（インペラなど）に至るまで、極めて高い品質基準が求められる分野の主要部品加工に携わっております。

① 作業前

② ガウジング後

③ 半自動溶接補修

④ TIG溶接成形

⑤ 研磨、仕上げ（完成）

弊社は、レアメタル・耐熱鋼・ステンレス材などの難削材に対し、すべての鋳物製品の鋳型バラシから湯口切断、成形、溶接補修仕上、磨きまで対応しております。自社設計生産は行っておりませんが、各主要部品の最終品質を左右する重要工程を担い、安定した品質での仕上げ加工を行っております。

航空機のジェットエンジンやロケット関連部品の高強度・高耐熱材加工にも従事し、ジェットエンジン1基あたり約1万点に及ぶ各部品について、他の鋳物製品と比較して格段に高い硬度および複雑形状を有する難削材を対象に、厳格な品質基準のもと安定した仕上げ加工を継続しております。他社では断られるような難易度の高い補修も長年培ってきた経験と、独創的なアイデアで対応します。

また、相馬工場でISO取得・運営を含め、35年以上にわたり品質管理体制を継続しております。 本社工場・伊達工場・相馬工場の三拠点体制により、福島県内にとどまらず、山形県・秋田県・新潟県・静岡県・愛知県・石川県など全国各地よりご依頼をいただいております。

局所熱で割れる製品のため超硬ロータリーにて欠損の除去

高マンガン鋼、加工後の欠損の補修

温度検査をしながら予熱

 

総溶接量200kg

欠陥除去

溶接補修、研磨後にPT（カラーチェック）

大橋工業の実績

  • 加工不良（芯ずれ）の肉盛り溶接による再成型（溶接量150kg程度）
  • ４ｔ級大型建機部品の溶接補修、仕上げ
  • ３ｔ級インペラ部品肉厚不足の肉盛り溶接補修、ゲージでの寸法合わせ研磨
  • 加工ミスによる加工しろ1mmの高マンガン鋼の溶接補修
  • 溶接、研磨による鋳出し（文字）復元
  • ＲＴ（放射線透過試験）検査での無欠陥溶接（溶接量20kg程度）ステンレス鋼、普通鋼
  • インペラ加工部200kg肉盛り溶接、成型
  • ステンレス材（200mm）の切断
  • インコネル（150mm）の切断
  • 耐熱鋼（３ｔ級）格子型製品の歪みとり　バーナー使用
  • 自社で専用治具を作成　工数の削減（再現性の高さに貢献）
  • 製品を熱影響で変形させ、形状復元させるなど、独創的なアイディアで難題も対応
  • 複雑な形状の製品の補修、仕上げ（目視で見えない箇所も鏡を使って対応）
  • 高強度（マンガン鋼、クロム鋼）の製品の溶接補修（余熱、後熱の温度管理が難しい製品にも対応）引っぱり熱の対策
  • アルミ鋳造製品の研磨
  • インコネル材（航空・宇宙）の堰仕上げ、成形、表面仕上げ　磨き（Ra1.6まで）
  • ステンレス材（造船、水力、火力、原子力）のケーシング、インペラ堰仕上げ、成形、表面仕上げ、磨き（Ra1.6まで）
  • 肉盛り溶接、グラインダーによる製品形状の復元（肉盛り溶接、仕上げ）
  • ステンレス材SCS1～23の溶接補修、仕上げ

その他文章で表現できない技術や、機密部品の実績が多々あります。

今後も高度化する技術要求に応え続ける加工パートナーとして、品質の安定と技術力向上に取り組んでまいります。難易度の高い案件や難削材加工についても、まずはお気軽にご相談ください。